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qq群加人兼职网赚彩票:这位CEO寡言但为了与Uber争上市他能拼一下吗

发布时间:大发快三精准计划app2019/02/07 00:09

  对格林自己来说,这意味着他可能不得不放下矜持,转而更加活波。公司二号人物、Lyft总裁约翰·齐默(John Zimmer)更善于交际,在过去12年里经常处理对外事务,相比之下,格林更愿意在员工大会上发言,而不愿在技术会议上抛头露面。同事们都说他很内向。

  格林的问题在于Lyft的企业形象看起来非常可爱。它的标识是粉色的,旗下汽车还曾经装饰着毛茸茸的泡泡胡子,司机也往往以友好著称。尽管Lyft已经有超过10亿次的使用量,并在美国和地区紧随Uber之后,但并没有摆脱可爱形象。

  格林面临着抢占先机的压力。Lyft最新一轮估值为151亿美元,相比于Uber约1200亿美元的估值微不足道。

  格林在2017年的采访中说,20多岁在去津巴布韦度假时,受到当地人的。他们的临时服务让拼车的每个座位都能坐满,既为乘客省钱,又减少了上行驶的汽车数量。

  卡兰尼克最终将Uber带入了没有执照司机的打车服务市场。他和格林很快就成了死对头。2014年,当格林准备推出Lyft的拼车产品时,Uber抢先宣布了同样的服务。

  2017年,卡兰尼克在一系列丑闻后被公司赶下台。格林抓住这个机会,宣传Lyft是一个更友善、更温和的打车服务网络。这使得公司客流量激增,在美国一些城市Lyft甚至占到35%的市场份额。

  同一年Uber曾考虑收购Lyft。在卡兰尼克位于的家中吃晚饭时,Uber首席执行官嘲笑齐默要价太高。最后并没有达成协议。

  齐默当时在雷曼工作,他留意到约翰·西格尔(John Siegel)在Facebook上发布的有关这家初创企业信息。齐默在海外求学时认识了西格尔,两人曾一起上过中学。

  最近,Lyft开始涉足自动驾驶汽车领域,在拉斯维加斯提供自动驾驶服务。它还收购了美国最大的共享单车公司Motivate,使公司在一个新兴的交通市场占据主导地位。

  格林在卡尔弗市出生和长大,2006年毕业于大学圣巴巴拉分校,获得商业经济学学位。随后他担任了该大学的可持续发展协调员,研究高油耗“一人一车”模式的替代方案。他还在圣巴巴拉大都会运输区(Santa Barbara Metropolitan Transit District)担任董事,这个职位让他对市政交通有了更加深入的了解。

  Lyft以上市前的静默期为由,让格林或齐默接受采访。在一份声明中,首席运营官乔恩·麦克尼尔(Jon McNeill)称他们是“为创造积极变革而献身的无情传教士”。

  卡兰尼克后来为Uber筹集到数十亿美元的资金,而格林则依靠齐默在华尔街的学识和个人魅力,从风险投资家和其他人那里获得了投资。Lyft总共融资近51亿美元,而Uber则筹集到了140亿美元。

  Uber管理人员还就此事与监管机构进行了会晤。监管拼车服务的几位现任和前任监管机构官员和议员都表示,他们从未与格林见过面,因为齐默常常是出面沟通的那个人。

  齐默在2017年的一次采访中说,格林经常因为他举止安静而被。现年34岁的齐默说,“他好像极具竞争力。”“他一直是个积极。”

  “说实话,我从没听说过他,”监管人员亚伦·佩斯金(Aaron Peskin)说。

  特斯拉首席执行官马斯克上周在一封电子邮件中写道,“目前体系让长期的价值创造和产品创新变得异常。它总是强调季度业绩,否则就会惩罚企业。对于像Lyft(或特斯拉)这样的高增长、估值潜力巨大的公司来说,这尤其糟糕。”

  “齐默并没有技术或编程背景,但他给人留下的印象相当深刻,”西格尔说。“我认为他们可以合作。”

  就这样,格林和留在纽约的齐默开始了后者所说的“异地恋”,通过Skype一起工作。2008年,他们搬到了帕洛阿尔托(Palo Alto)的一套两居室公寓。齐默说,两人在创办Zimride的头三年都没有拿到薪水,他们卖给大学的每一份合同后都要去宜家吃肉丸来庆祝。

  当记者问及格林最哪位科技时,他罗列出三个名字:埃隆·马斯克(Elon Musk)、马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)以及亚马逊的杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)。

  Lyft将公共街道,实时把司机和乘客撮合在一起,而不再是让学生们一起乘坐长途汽车。齐默想出在汽车上印上粉红色胡子的主意,格林还鼓励乘客们用拳头碰撞来迎接司机,以保持Zimride那种社区的感觉。

  当时打车服务还不,只有持有执照的出租车司机才能在公共街道上搭载乘客。风险投资公司Floodgate合伙人安·缪拉-科(Ann Miura-Ko)曾投资过Zimride,现在是Lyft的董事会。

  2007年,格林在圣巴巴拉(Santa Barbara)创办了Zimride公司,将有需要的大学生与其他正在开车的学生进行配对,为他们提供长途拼车服务。

  格林说:“作为一名企业家,你总是希望自己与众不同。”“你在努力营造一个并不存在的未来,你希望它是,当然它也需要是一种延续。”(晗冰)

  但格林并没有考虑到Uber的出现。当时,由特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)运营的优步是将自己定位为只使用有执照司机的豪华专车服务,而不是像Lyft这样的低成本服务。2013年Uber还发表了一份,罗列了P2P打车服务的风险,这也是将Lyft挤出市场的一种方式。

  2011年,Zimride筹集到600万美元。但作为一项网络服务,智能手机和移动应用的崛起让其业务措手不及。2012年,格林决定将移动P2P打车服务从Zimride剥离出来,将其命名为Lyft。

  现在35岁的格林必须证明,Lyft可以像亚马逊或Facebook一样自信。目前Lyft和Uber陷入了一场关于公司上市的竞赛:两家公司都在去年12月提交了文件,准备在未来几个月内上市。打车服务公司的上市可能会在硅谷创造出大量财富,并为包括Slack和Pinterest在内的其他高估值科技初创企业上市奠定基础。现在的关键在于谁将成为第一个

  “相比之下,硅谷的许多其他公司都害怕涉足运营,”格林2017年接受《纽约时报》采访时说。他希望效仿马斯克、扎克伯格和贝索斯那种不受约束的方式。

  网易科技讯 2月3日消息,据国外报道,2019年打车服务公司Lyft正在和Uber抢占上市先机。一向内向的Lyft首席执行官洛根·格林(Logan Green)现在必须要放下矜持形象,用上市自己的企业不仅可爱,也可以像Facebook和亚马逊一样自信。